近日，宇通輕客新品下線。根據(jù)此前曝光的工信部申報信息顯示，這款車將被定名為“宇通V5”，同步衍生的封閉式廂貨版本被定名為“宇通V6”。

這款輕客的動力系統(tǒng)搭載東風(fēng)2.3T柴油發(fā)動機(jī)，潛在競品車型為福特全順T8和依維柯歐勝。這一車型的推出意味著宇通正式在輕客市場發(fā)力，筆者相信這款底盤未來也將先行進(jìn)入宇通的房車體系。

今年宇通房車可謂動作不斷，在原有車系的基礎(chǔ)上引入了諸如奔馳斯賓特、Arocs、和Atego這幾款高端底盤，現(xiàn)在又發(fā)布了輕客產(chǎn)品，據(jù)悉新能源底盤也在穩(wěn)步研發(fā)中……前幾年的宇通房車在市場戰(zhàn)略層面一直以穩(wěn)為主，致力于自家底盤的研發(fā)，現(xiàn)在的表現(xiàn)可謂“厚積薄發(fā)”。

筆者有話說

如果讓我說前幾年國內(nèi)房車市場最大的問題，那一定是“同質(zhì)化”，有一段時間各個品牌從底盤到設(shè)計，再到內(nèi)裝和布局都極其相似。

卓美亞福田圖雅諾

江旅全順T8

皓旅五菱新能源

但在這兩年筆者看到了很可喜的變化，不僅布局和設(shè)計更加多樣化，底盤上包括福特全順V362、T8、福田圖雅諾專用底盤、依維柯聚星和這次宇通V5的推出，不僅大大豐富了底盤車的選擇，還在性能和智能化層面有了很大的提升。再加上一眾已經(jīng)加入和即將入局的新能源底盤，這樣百花齊放的局面真的讓我們對未來國內(nèi)房車市場充滿了期待。