隨著新能源汽車技術(shù)的成熟，越來越多車企入場做出新能源房車的嘗試。溫尼巴格（Winnebago）——美國老牌頂級(jí)房車制造商，總部位于愛荷華州。e-RV概念作為Winnebago推出的美國首款電動(dòng)房車，車內(nèi)所有用電器均能直接使用動(dòng)力電池。零排放、能源效率、功能性、可持續(xù)性、靈活性、創(chuàng)新、連通性和生態(tài)友好性是Winnebago對于這款e-RV概念車的希冀。

e-RV2概念車展示圖

上圖中的e-RV2概念車其實(shí)并不是Winnebago的第一次嘗試。Winnebago首個(gè)EV露營車概念建立在標(biāo)準(zhǔn)福特Transit 的基礎(chǔ)上，該車的內(nèi)燃機(jī)被換成了由電池供電的發(fā)動(dòng)機(jī)。而e-RV2不僅僅是另簡單的電能轉(zhuǎn)換，而是一款徹頭徹尾的電動(dòng)房車。整車基于全電動(dòng)福特E-Transit 高頂?shù)妆P打造，配備原裝68千瓦時(shí)電池組，續(xù)航約174公里，并配備快充，約45分鐘即可充滿電。頂部配有900W太陽能電池板，為內(nèi)部的電池充電。

如何帶來更長的電力續(xù)航和更多電力補(bǔ)充，這是電動(dòng)房車必須要考慮的事情。對比新能源小汽車，e-RV2的174公里的續(xù)航確實(shí)不值一提，但現(xiàn)階段受限于專用的純電房車底盤，只能采用續(xù)航有限的貨運(yùn)車型，這是未來新能源房車亟需解決的問題。

Winnebago表示正在考慮增加某種增程器，以提高174公里左右的續(xù)航里程，但就事實(shí)情況來講，即使擁有增程器，這樣的里續(xù)航里程對于房車用戶來說仍并不是很理想。雖然目前福特似乎是 Winnebago生產(chǎn)電動(dòng)概念房車的選擇，但 Winnebago并沒有和他簽署正式合約。Winnebago產(chǎn)品經(jīng)理Garfin曾坦言：“我們正在尋找合適的合作伙伴，期望未來推出續(xù)航里程更大的新產(chǎn)品。希望是福特，但也可能是梅賽德斯或其他，最終我們將在合適的產(chǎn)品基礎(chǔ)上進(jìn)行選定和構(gòu)建?！痹跍?zhǔn)備好量化電動(dòng)房車之前，Winnebago也許還有很長的路要走。

內(nèi)飾得益于高頂設(shè)計(jì)，內(nèi)部擁有6英尺9英寸的寬闊站立空間。內(nèi)飾的靈感來自現(xiàn)代日式風(fēng)格，線條和配飾都采用極簡風(fēng)格設(shè)計(jì)，原木風(fēng)的家具營造出干凈、平靜的居住環(huán)境。內(nèi)飾的布局也很有特色五合一睡眠/休息室和兩個(gè)適應(yīng)性強(qiáng)的工作空間，靈活多變。內(nèi)置充電插座和高速 Wi-Fi 路由器，方便用戶娛樂或辦公。

中部的會(huì)客區(qū)卡座帶來用餐、娛樂和辦公空間。尾部的橫床可以和卡座進(jìn)行組合，讓內(nèi)部擁有更大的休息區(qū)域。內(nèi)部空間開闊舒適，很適合兩個(gè)人出游使用。另外Winnebago創(chuàng)建了自己的車載電池系統(tǒng)，為eRV2中的燈光、風(fēng)扇或其他電器供電。

見解：

近年海外房車市場，涌現(xiàn)出越來越多的年輕買家，據(jù)數(shù)據(jù)顯示海外新買家的平均年齡為 33 歲，往往對電動(dòng)汽車更感興趣，其實(shí)反觀國內(nèi)房車市場也是如此，新變化帶動(dòng)新方向，買家的年輕化趨勢讓電動(dòng)房車的土壤正在穩(wěn)步構(gòu)建，Winnebago也正是抓住了這一趨勢率先出擊北美電動(dòng)房車市場。e-RV2目前仍是概念車型，Winnebago表示eRV2只有在車輛完全符合其高標(biāo)準(zhǔn)的情況下，才會(huì)承諾正式發(fā)布日期。雖就目前現(xiàn)狀和發(fā)展來講新能源房車產(chǎn)出仍有困境和不足，但筆者仍很期待eRV2正式量產(chǎn)的那一天。