據(jù)官方最新消息，12月27日，五菱紅標新能源轉型的又一款力作——新時代純電多用途車五菱之光EV正式亮相，這是要做國內版K-Car文化？這就讓筆者聯(lián)想到近期日本豐田推出的微型露營概念車——Kayoibako，在豐田的設想里，Kayoibako可以用作商業(yè)貨物運輸車、微型班車甚至移動快閃店，展現(xiàn)出在日常生活與露營領域豐富的未來發(fā)展方向與前景。

Kayoibako概念面包車車身長度為 399 厘米（157 英寸），其名稱借鑒了日本的 kayoibako 集裝箱。這種運輸單元的設計初衷是為了實現(xiàn)內部空間的定制化，以便能夠根據(jù)特定的載貨需求進行靈活調整。豐田將這款貨車定位為 “移動性的優(yōu)質基礎單元”，前衛(wèi)時尚的圓弧造型相信能收獲一大批年輕群體用戶的喜愛，外觀并沒有勾勒多余的拉花，用戶可以自己將外觀配色進行個性定制。

不到4m的車身長度可以支撐起完備露營空間？這聽上去有點賽博朋克。然而豐田展現(xiàn)出的規(guī)劃和布局，比我們想象的更有野心，為了使得用戶可以更輕松進入車內，將車高設置為186 厘米高度（73 英寸），車頂安置有全尺寸行李架來捆綁裝備和貨物，用戶可以借助后方的爬梯進行登頂。布局方面，豐田擁有為冬季和夏季活動做好準備的可拓展變體，可以說Kayoibako是作為全季節(jié)冒險露營車而誕生的。

內部的駕駛艙設計也非常具有未來感，大幅縮短的引擎蓋設計打破了傳統(tǒng)汽車的固有形態(tài)，使得車輛的前部空間得到了有效壓縮，進而為內部空間的拓展創(chuàng)造條件。尤為值得一提的是，車內僅保留駕駛員座椅這一設計，可以釋放原本被占用的區(qū)域，再加上輕量化的數(shù)字駕駛艙的加持，共同營造出更為寬敞的內部空間。其中貫穿式的橫向智能大屏幕可以說是點睛之筆，駕乘人員只需通過簡單的觸控操作，甚至語音指令，便可輕松實現(xiàn)對車輛各項功能的調控，讓駕駛過程充滿科技感與智能化。

頂部透明天窗

盡管車身體積小巧，但該車在駕駛員座椅靠背內側的長度超過 2.1 米（6.9 英尺），開放式無座椅乘客側的長度更是超過 3.1 米（10.2 英尺），在車內可以輕松放置一張舒適的雙人床。大側窗與頂部透明天窗的設計，從視覺上也可以大幅度增大車內空間感。

豐田針對 Kayoibako進行了機艙物理部件改造，擁有諸多極具潛力的應用場景，相信也是消費者非常期待的一部分。比如說車輛的滑動門內側精心配備了衣架和架子，能夠方便地展示和存放各類商品，為用戶的商業(yè)運營提供了理想的移動空間。消費者可以售賣衣物、飾品，亦或者各類小型物件。

此外，豐田還考慮到了特殊群體的出行需求，特別打造了一個適應性版本的 Kayoibako。此版本讓車輛能夠在駕駛位或者前排乘客位合理地容納輪椅，讓行動不便人士的出行更加便利。當然，作為一款具備多用途屬性的車輛，Kayoibako 還可以搖身一變成為一個貨物運輸車，憑借自身合理的內部空間設計，高效地承載各類貨物。

見解

說到這里，筆者不禁感慨這樣多元化的使用功能，Kayoibako 讓其銜接了諸多不同的現(xiàn)實生活場景，打破了人們對概念車只重外觀與科技感、不切實際的印象，實實在在地成為了一款能走進大眾生活、貼近人們日常所需的接地氣的小車，非常期待豐田的后續(xù)動作。從城市日常通勤到戶外探險露營，從貨物運輸?shù)缴虡I(yè)經營，這類車輛不僅國外，國內的環(huán)境同樣都具備極大的潛力，像國內已經落地的五菱之光EV這類現(xiàn)象級產品，已經率先邁出了關鍵步伐，平民的價格讓年輕人也可以擁有“移動之家”，有望成為這類汽車市場細分領域中的一股新興力量。