近期，我們與房車行業(yè)設計師進行溝通時，不少人都表現出對RV90C的濃厚興趣。

本文，我們就來詳細了解一下RV90C的特點和內部布局。

第三只眼

HLC限高防撞預警系統(tǒng)

聽說你們對額頭的第三只眼很感興趣

這個類似于攝像頭的東西全稱叫做HLC限高防撞預警系統(tǒng)，可以在前方三十米處發(fā)出警報。

這里也有很多車友懷疑距離過短，不實用，也有些車友持不同意見：在高速上是不存在限高問題的，而存在限高的道路普遍是國道，省道，高速入口以及市內，這些地方的車速往往會控制在60km/h以內，有足夠的制動距離。

對于房車出游面對的復雜路況，以及很多車友是從轎車，SUV剛剛轉為c型房車還是很有必要的。

踏板

福特f150同款結構

靈敏度和外觀都十分令人滿意

這款上車踏板采用的是與號稱皮卡之王的福特f150同款結構。

這款上車踏步在車速≥8km／h時，踏步是處于鎖止狀態(tài)，無法伸出打開，并且在踏步打開時，車輛是無法啟動的。

該款踏步同時具有防夾功能，在踏步開啟／關閉時遇到100N阻力時，自動收回原位。只是這些細節(jié)就足以讓人對RV90C有了足夠的好感。

內飾布局

六座五臥

最有特點的在客廳區(qū)域

相比乘用車來說，房車的外觀并沒有顯得那么重要，更需要關注的是內部空間設計能否滿足使用者在不同使用場景的需求和良好的體驗。

RV90C在車型上分為豪華版，價格為459800；豪華后拓展版，價格為479800。無拓展為橫置上下鋪設計，后拓展如上圖，兩萬塊錢的差價并不算大。

整車六座五臥，內部最大的特點主要集中于客廳區(qū)域。

針對C型房車車友普遍反映的直角對卡座座椅體驗度較差的問題，在RV90C上對卡座全部采用乘用車座椅，并且中間排座椅可以360度旋轉與駕駛座同向，形成與MPV的座椅布局。

這一點同樣獲得了廣大車友的一致好評，畢竟C型房車針對的客戶群體為家庭出行，同行家人的乘坐感受也是車主的重要考慮因素，而不因追求大而全而降低常規(guī)的舒適性。

考慮到房車長途旅行的使用場景，對于房車普遍采用的雙層外推窗，RV90C也進行了優(yōu)化，采用乘用車的升降窗結構，可以在行駛中打開通風，不過升降窗為選配項目，價格為3500元。

在與車友交流中，有的車友反映此項為雞肋項目，但是這一點我個人持不同意見。

首先對于乘坐人員的舒適性有極大的提高，并且房車的屬性為露營性質，出行游玩不僅僅是通風，更要考慮到的是