拖掛房車憑借高空間利用率、高通過性、低價格等諸多優(yōu)勢,在房車市場銷售中占有一席之地。2020年,中國房車行業(yè)保有量及銷量均不斷增長,隨著自行式房車的穩(wěn)步增長,拖掛式房車的銷售增長也緊隨其后,成為車友們選擇房車的熱門選項。越野拖掛作為拖掛房車下更為細分的產(chǎn)品,也在市場中占有獨特的地位,國內目前越野拖掛的制造商中,康派斯算是比較優(yōu)秀的代表。近日,房車時代對話康派斯拖掛設計師,了解康派斯關于今年的拖掛房車計劃以及生產(chǎn)理念。

房車時代:去年,康派斯推出的尖峰 15 和征服者 490 兩款產(chǎn)品,這兩款產(chǎn)品的定位人群分別是哪些?目前這兩款產(chǎn)品有沒有經(jīng)過更進一步的性能測試?康派斯設計師:這兩款車定位的是高端越野拖掛,尖峰系列目前還在國外做路試。因為每一款車不是說研發(fā)出來就能在國內正式上市。這款車我們會在國內做一系列相關的認證以及品牌的越野性能測試,因為國外的話他們會分 F3和 F5 這兩個等級,現(xiàn)在的話我們在做尖峰系列的認證,產(chǎn)品調整好之后,我們會在國內正式亮相。

康派斯設計師:有很多,比如升級了它的衛(wèi)生間,從以前帳篷支展的衛(wèi)生間升級成充氣式帳篷,一是空間加大,二是攜帶起來比較方便。

房車時代:剛才說到了衛(wèi)生間的話題,那我們也想問一下今年是否會在這兩款車型上增加車內固定衛(wèi)生間?康派斯設計師:今年我們室內還是不會增加衛(wèi)生間,因為加的話會影響整車的結構性能,我們會在室外的話進行衛(wèi)生間優(yōu)化,以前的話,是一個帳篷搭起來,現(xiàn)在我們優(yōu)化成充氣的帳篷,車上的氣泵直接給衛(wèi)生間帳篷充氣,搭起來就可以,這樣也節(jié)省了大家很多時間。

房車時代:這兩款車型在設計的時候是否很大程度上考慮了國外市場的需求?康派斯是否針對國內市場做了適應性改變?康派斯設計師:我們在符合國內情況做了一些更改,比如空調、衛(wèi)生間,還有水路系統(tǒng),電路系統(tǒng),如國外 240V 的電,我們改成了 220V的電,還有這些系列的太陽能板,都給固定好。

房車時代:今年康派斯對于拖掛有怎樣的產(chǎn)品規(guī)劃呢?康派斯設計師:公司在今年會再推出兩款新的拖掛產(chǎn)品,預計會在今年三月份正式亮相,分別是康派斯 CS36 和征服者 160 這兩款拖掛。

房車時代:對于今年的拖掛設計有沒有變化或者不一樣的理念?
康派斯設計師:有很多??蹬伤宫F(xiàn)在的產(chǎn)品規(guī)劃更符合中國國情,更貼合中國大陸客戶的需要,比如室內增加了洗衣機、固定式的馬桶、室內的電磁爐這些東西,實用性更強。還有我們新推出的 CS36 這款產(chǎn)品,以前康派斯的車是升頂或拓展的車型,而 CS36 是一款不升頂不拓展的越野拖掛。然后還有一款是征服者 160,這款車是南非 conquer 旗下的,是一個 2~3 人居住的小型房車,是一噸以內的輕量化房車,滿足了由很多出去穿越的這些用戶的需求,一個小巧玲瓏的房車拖起來是比較方便的。

房車時代:輕量化是目前房車市場發(fā)展的趨勢,康派斯如何在滿足車體輕量化的同時保證車輛的強度?康派斯設計師:一般來說車長是 3m 的情況下,我們能做到 800 公斤,車長 4m 的情況下,我們能做到 1.1t。車架越長,整車的重量會越重,這些底盤的參數(shù)是我們自己算出來的,而不是憑空想象能把這個東西做出來。我們的新產(chǎn)品做出來,第一步是發(fā)到國外的市場去做理論和測試,像征服者 490 這款車已經(jīng)在國外經(jīng)歷了20 多年的風吹雨打,品質是非常有保障的。

房車時代:在做越野拖掛的時候會不會有一些產(chǎn)品檔次分級?康派斯設計師:我們是在豐富產(chǎn)品,車的價格10-28 萬左右都有,其次看客戶的需求來定做,大小型的越野拖掛我們也都有,但不是說我做一個產(chǎn)品,放個低價走量,要做就做精。我們每一款車,不管是 10 萬以內的車,還是 20 萬以上的車,產(chǎn)品質量是放在第一位的。所以我們車輛的性價比在這幾年的客戶反饋當中評價是非常高的,車輛的用料體積布局都是比較合理的,還會聽從車友的建議來進行合理化的更改,也會有我們專業(yè)的國外設計師來進行設計。

房車時代:從設計師的角度來看,康派斯的越野拖掛有怎樣的亮點呢?康派斯設計師:越野拖掛最大的亮點是他的通過性,在房車圈提到越野拖掛,就會想到我們越野拖掛的通過性是非常好的。其次,就是整車的結構性能,非常硬朗,整車使用的是鋁框架,而不是說玻璃鋼來進行搭配,鋁板鋁框架和底盤的鋼模,全部采用的是 345 的錳鋼。

房車時代:目前來說,康派斯越野拖掛的目標客戶群體主要是怎樣的?康派斯設計師:像我們的征服者 490 和 365,是定位于越野人群。征服者 490 就是一款極限越野拖掛,很適合那種喜歡穿越可可西里羅布泊這類地方的人群。CS26 或者 36 的話,家用的普通人群、喜歡自駕游或者喜歡穿越的這種人群都可以滿足。

房車時代:之前康派斯主要就是制作越野拖掛,最近慢慢進軍自行式市場,那么越野拖掛的設計路線是否還會堅持下去呢?自行式會不會影響康派斯在原有的拖掛市場的發(fā)展?康派斯設計師:這是不會的,因為它是兩個方向,本身受眾的人群就不一樣,相對來說越野拖掛的價格是很親民的。那么自行式房車,特別是我們所做的這種進口的產(chǎn)品,就屬于高端性質的了,這其中一定會有取舍,一個車可能 60 多萬會有消費者選擇,另有一部分消費者沒那么高要求,就可能不會考慮,各自的需求也不一樣,所以說拖掛和自行式房車的發(fā)展完全沒有沖突。