拖掛房車憑借高空間利用率、高通過性、低價格等諸多優(yōu)勢，在房車市場銷售中占有一席之地。2020年，中國房車行業(yè)保有量及銷量均不斷增長，隨著自行式房車的穩(wěn)步增長，拖掛式房車的銷售增長也緊隨其后，成為車友們選擇房車的熱門選項。越野拖掛作為拖掛房車下更為細分的產(chǎn)品，也在市場中占有獨特的地位，國內目前越野拖掛的制造商中，康派斯算是比較優(yōu)秀的代表。近日，房車時代對話康派斯拖掛設計師，了解康派斯關于今年的拖掛房車計劃以及生產(chǎn)理念。
房車時代：去年，康派斯推出的尖峰 15 和征服者 490 兩款產(chǎn)品，這兩款產(chǎn)品的定位人群分別是哪些？目前這兩款產(chǎn)品有沒有經(jīng)過更進一步的性能測試？康派斯設計師：這兩款車定位的是高端越野拖掛，尖峰系列目前還在國外做路試。因為每一款車不是說研發(fā)出來就能在國內正式上市。這款車我們會在國內做一系列相關的認證以及品牌的越野性能測試，因為國外的話他們會分 F3和 F5 這兩個等級，現(xiàn)在的話我們在做尖峰系列的認證，產(chǎn)品調整好之后，我們會在國內正式亮相。
康派斯設計師：有很多，比如升級了它的衛(wèi)生間，從以前帳篷支展的衛(wèi)生間升級成充氣式帳篷，一是空間加大，二是攜帶起來比較方便。
房車時代：剛才說到了衛(wèi)生間的話題，那我們也想問一下今年是否會在這兩款車型上增加車內固定衛(wèi)生間？康派斯設計師：今年我們室內還是不會增加衛(wèi)生間，因為加的話會影響整車的結構性能，我們會在室外的話進行衛(wèi)生間優(yōu)化，以前的話，是一個帳篷搭起來，現(xiàn)在我們優(yōu)化成充氣的帳篷，車上的氣泵直接給衛(wèi)生間帳篷充氣，搭起來就可以，這樣也節(jié)省了大家很多時間。
房車時代：這兩款車型在設計的時候是否很大程度上考慮了國外市場的需求？康派斯是否針對國內市場做了適應性改變？康派斯設計師：我們在符合國內情況做了一些更改，比如空調、衛(wèi)生間，還有水路系統(tǒng)，電路系統(tǒng)，如國外 240V 的電，我們改成了 220V的電，還有這些系列的太陽能板，都給固定好。
房車時代：今年康派斯對于拖掛有怎樣的產(chǎn)品規(guī)劃呢？康派斯設計師：公司在今年會再推出兩款新的拖掛產(chǎn)品，預計會在今年三月份正式亮相，分別是康派斯 CS36 和征服者 160 這兩款拖掛。
房車時代：對于今年的拖掛設計有沒有變化或者不一樣的理念？
康派斯設計師：有很多?？蹬伤宫F(xiàn)在的產(chǎn)品規(guī)劃更符合中國國情，更貼合中國大陸客戶的需要，比如室內增加了洗衣機、固定式的馬桶、室內的電磁爐這些東西，實用性更強。還有我們新推出的 CS36 這款產(chǎn)品，以前康派斯的車是升頂或拓展的車型，而 CS36 是一款不升頂不拓展的越野拖掛。然后還有一款是征服者 160，這款車是南非 conquer 旗下的，是一個 2~3 人居住的小型房車，是一噸以內的輕量化房車，滿足了由很多出去穿越的這些用戶的需求，一個小巧玲瓏的房車拖起來是比較方便的。
房車時代：輕量化是目前房車市場發(fā)展的趨勢，康派斯如何在滿足車體輕量化的同時保證車輛的強度？康派斯設計師：一般來說車長是 3m 的情況下，我們能做到 800 公斤，車長 4m 的情況下，我們能做到 1.1t。車架越長，整車的重量會越重，這些底盤的參數(shù)是我們自己算出來的，而不是憑空想象能把這個東西做出來。我們的新產(chǎn)品做出來，第一步是發(fā)到國外的市場去做理論和測試，像征服者 490 這款車已經(jīng)在國外經(jīng)歷了20 多年的風吹雨打，品質是非常有保障的。
房車時代：在做越野拖掛的時候會不會有一些產(chǎn)品檔次分級？康派斯設計師：我們是在豐富產(chǎn)品，車的價格10-28 萬左右都有，其次看客戶的需求來定做，大小型的越野拖掛我們也都有，但不是說我做一個產(chǎn)品，放個低價走量，要做就做精。我們每一款車，不管是 10 萬以內的車，還是 20 萬以上的車，產(chǎn)品質量是放在第一位的。所以我們車輛的性價比在這幾年的客戶反饋當中評價是非常高的，車輛的用料體積布局都是比較合理的，還會聽從車友的建議來進行合理化的更改，也會有我們專業(yè)的國外設計師來進行設計。
房車時代：從設計師的角度來看，康派斯的越野拖掛有怎樣的亮點呢？康派斯設計師：越野拖掛最大的亮點是他的通過性，在房車圈提到越野拖掛，就會想到我們越野拖掛的通過性是非常好的。其次，就是整車的結構性能，非常硬朗，整車使用的是鋁框架，而不是說玻璃鋼來進行搭配，鋁板鋁框架和底盤的鋼模，全部采用的是 345 的錳鋼。
房車時代：目前來說，康派斯越野拖掛的目標客戶群體主要是怎樣的？康派斯設計師：像我們的征服者 490 和 365，是定位于越野人群。征服者 490 就是一款極限越野拖掛，很適合那種喜歡穿越可可西里羅布泊這類地方的人群。CS26 或者 36 的話，家用的普通人群、喜歡自駕游或者喜歡穿越的這種人群都可以滿足。
房車時代：之前康派斯主要就是制作越野拖掛，最近慢慢進軍自行式市場，那么越野拖掛的設計路線是否還會堅持下去呢？自行式會不會影響康派斯在原有的拖掛市場的發(fā)展？康派斯設計師：這是不會的，因為它是兩個方向，本身受眾的人群就不一樣，相對來說越野拖掛的價格是很親民的。那么自行式房車，特別是我們所做的這種進口的產(chǎn)品，就屬于高端性質的了，這其中一定會有取舍，一個車可能 60 多萬會有消費者選擇，另有一部分消費者沒那么高要求，就可能不會考慮，各自的需求也不一樣，所以說拖掛和自行式房車的發(fā)展完全沒有沖突。
