2020年年初開始，“輕量化”的理念在房車行業(yè)被越來越多的提及，而到了2021年，“車規(guī)級(jí)”的理念也更多的被房車行業(yè)接受且推廣。那么什么是“車規(guī)級(jí)”？“車規(guī)級(jí)”究竟有多大的必要性？

什么是“車規(guī)級(jí)“？

所謂車規(guī)級(jí)，大意是“符合汽車使用規(guī)范的等級(jí)”，對(duì)于乘用車行業(yè)來說，主機(jī)廠所涉及到的所有零部件最終都是用于汽車產(chǎn)品的，理所當(dāng)然的應(yīng)該符合汽車規(guī)范。

另外，整車以及T1的零部件產(chǎn)品最終是要根據(jù)乘用車主機(jī)廠的規(guī)范標(biāo)準(zhǔn)，經(jīng)乘用車主機(jī)廠或者第三方的測(cè)試驗(yàn)證的，所以說這些產(chǎn)品本身一定是“車規(guī)級(jí)”。

但是對(duì)于包括芯片，智能卡，模組等等元器件廠商，它們的產(chǎn)品是作為基本元件用于車載終端產(chǎn)品的，乘用車主機(jī)廠不會(huì)單獨(dú)對(duì)其進(jìn)行驗(yàn)證，因?yàn)檫@某種程度上屬于解決方案的范疇，所以元器件廠商的產(chǎn)品是否按照所謂的“車規(guī)級(jí)”來生產(chǎn)，就對(duì)T1以及主機(jī)廠最后產(chǎn)出車輛的質(zhì)量有一定影響。

乘用車來說，“車規(guī)級(jí)”是這樣的一個(gè)情況，我們?cè)賮碚務(wù)劮寇囶I(lǐng)域。房車所用的底盤自然是符合“車規(guī)級(jí)”標(biāo)準(zhǔn)的，但是房車后改裝的這些部分的配置對(duì)于最后的產(chǎn)品來說，就像是元器件之于乘用車產(chǎn)品一樣，選用產(chǎn)品、工藝是否符合“車規(guī)級(jí)”，都會(huì)對(duì)房車產(chǎn)生一部分影響。

“車規(guī)級(jí)”重要嗎？

說到這，另一個(gè)問題就產(chǎn)生了：房車上，“車規(guī)級(jí)”真的那么重要嗎？

我們首先以電子電氣元件以及諸如空調(diào)冰箱之類的電器舉例。一般來說，在檢測(cè)標(biāo)準(zhǔn)中，民用產(chǎn)品的可承受溫度要求標(biāo)準(zhǔn)在0-70攝氏度。

而車電供應(yīng)鏈門檻AEC Q100 H版可靠度標(biāo)準(zhǔn)對(duì)其要求為：發(fā)動(dòng)機(jī)周邊-40-150攝氏度、乘客艙：-40-85攝氏度，這個(gè)標(biāo)準(zhǔn)應(yīng)該說是遠(yuǎn)高于普通民用的產(chǎn)品的。

其它環(huán)境要求包括濕度、發(fā)霉、粉塵、水、EMC以及有害氣體侵蝕等等標(biāo)準(zhǔn)在“車規(guī)級(jí)”中也往往都高于消費(fèi)電子產(chǎn)品要求。

另外，“車規(guī)級(jí)”與普通民用級(jí)電子電氣產(chǎn)品對(duì)振動(dòng)和沖擊的要求也是不同的，普通民用產(chǎn)品的設(shè)計(jì)使用場(chǎng)景一般都是家庭環(huán)境中的固定狀態(tài)，拋開搬運(yùn)安裝拆卸等過程中的顛簸，在其使用年限里幾乎不會(huì)再受到任何外界的震動(dòng)，所以其各元器件的標(biāo)準(zhǔn)只需能夠經(jīng)受短期的撞擊、震動(dòng)即可；

但是在房車的使用中，哪怕拋開行駛過程中因?yàn)榈缆吩驇淼念嶔?，僅僅是發(fā)動(dòng)機(jī)工作帶來的震動(dòng)也是會(huì)對(duì)這些電器元器件造成持續(xù)的影響。更何況，房車在運(yùn)動(dòng)的環(huán)境中工作，會(huì)遭遇更多的振動(dòng)和沖擊。

這種對(duì)振動(dòng)和沖擊的耐受要求可能會(huì)比擺放在家里使用的產(chǎn)品要高很多。我們都知道，房車的使用環(huán)境其實(shí)是很多變的，我們的旅行可能會(huì)走過南闖過北，經(jīng)歷比如說極寒極熱或者是溫差較大，也可能是干燥或潮濕的環(huán)境，這些其實(shí)對(duì)于房車內(nèi)的電器等都是容易造成極大損耗的。

房車畢竟是一個(gè)設(shè)計(jì)使用年限較長(zhǎng)的產(chǎn)品，一般的汽車設(shè)計(jì)壽命都在15年20萬公里左右，除了日常保養(yǎng)以外我們大家顯然都不希望經(jīng)常需要對(duì)房車進(jìn)行維修，所以“車規(guī)級(jí)”產(chǎn)品無論是對(duì)房車本身、對(duì)質(zhì)量、安全系數(shù)還是用戶體驗(yàn)來說都是有一定益處的。

當(dāng)然，就好比家用空調(diào)制冷效果優(yōu)于房車專用空調(diào)但是使用強(qiáng)度和壽命不如房車專用空調(diào)一樣，某些“車規(guī)級(jí)”電器的功率或者使用效果的確略遜于普通民用產(chǎn)品，但是更經(jīng)久耐用，如何選擇是一個(gè)取與舍的問題。

其實(shí)還有一個(gè)細(xì)節(jié)，不光是要保證產(chǎn)品的設(shè)計(jì)使用壽命足夠“堅(jiān)挺”，同時(shí)也必須要保持相當(dāng)長(zhǎng)的時(shí)間的售后配件的供應(yīng)能力，這樣當(dāng)房車出現(xiàn)零部件意外損壞的時(shí)候能夠有合適的替換，這也應(yīng)該成為房車行業(yè)“車規(guī)級(jí)”的內(nèi)容之一。

不僅僅是電子電氣元器件或者是車內(nèi)的電器，地板、家具所使用的板材也需要達(dá)到一個(gè)更適合車用的標(biāo)準(zhǔn)才能保障其耐用性以及行車的安全性；房車廂體同樣也是這樣，只有去保障一定的標(biāo)準(zhǔn)，才能避免開裂、漏雨等意外且危險(xiǎn)等情況。要達(dá)到這樣的標(biāo)準(zhǔn)，工藝是第一步，車輛測(cè)試檢驗(yàn)流水線的存在也同樣重要。

多說一句 ：

其實(shí)說到這里，筆者想要再往前再說一步。說了很多關(guān)于“車規(guī)級(jí)”的那些事，其實(shí)筆者想提出一個(gè)更廣的房車“車規(guī)級(jí)”的理念：

也就是說全車的設(shè)計(jì)、工藝、選材包括最后的測(cè)試環(huán)節(jié)，都要能夠符合車輛的使用強(qiáng)度和使用環(huán)境，達(dá)到一個(gè)應(yīng)有的標(biāo)準(zhǔn)，才能對(duì)消費(fèi)者負(fù)責(zé)，對(duì)行業(yè)負(fù)責(zé)，其實(shí)更多的是對(duì)自己的品牌負(fù)責(zé)。

這樣的目標(biāo)需要我們多方努力，國(guó)家監(jiān)管機(jī)構(gòu)或者行業(yè)協(xié)會(huì)需要有監(jiān)管責(zé)任，出臺(tái)相應(yīng)的標(biāo)準(zhǔn)；企業(yè)需要具備更好的工藝以及責(zé)任心，媒體也要扮演好自己的角色。